Projet global Burgdorf – Oberburg – Hasle, Appui au Maître d'Ouvrage

Dans le Bas-Emmental, les communes de Burgdorf, Oberburg et Hasle b. B. subissent depuis des décennies un trafic quotidien atteignant jusqu'à 20 000 véhicules. Cette forte fréquentation nuit à la qualité de vie et de séjour le long des axes routiers principaux et entraîne des temps de trajet imprévisibles, tant pour les transports individuels que pour les transports publics.

Avec le projet « Emmentalwärts », l'Office des ponts et chaussées du canton de Berne (OPC) a développé une solution globale visant à améliorer durablement la situation du trafic dans le Bas-Emmental.

Le projet global Burgdorf – Oberburg – Hasle (BOH) combine des contournements pour Oberburg et Hasle b. B. avec des mesures sur le réseau routier existant à Burgdorf et Lyssach. Le projet global se divise en trois tronçons – Burgdorf, Oberburg et Hasle b. B. – comprenant au total 19 mesures. Les coûts d’investissement s’élèvent à environ 424 millions de francs suisses. De plus amples informations sont disponibles sur www.emmentalwaerts.bvd.be.ch.

Le plan de route a été approuvé en janvier 2022 par la Direction des travaux publics et des transports du canton de Berne (Bau- und Verkehrsdirektion, BVD). Toutefois, en raison des recours déposés, ce plan n'est pas encore entré en vigueur dans l'immédiat. Avec le retrait des derniers recours à la fin du mois de mai / début juin 2026, le plan de route est devenu définitif. Le projet a ainsi franchi tous les obstacles juridiques et peut désormais être mis en œuvre.

À la suite du review du projet global prévu à partir de 2027, les 19 mesures prévues dans les trois tronçons de Burgdorf, Oberburg et Hasle b. B. seront traitées dans le cadre des sous-phases SIA suivantes : projet d'exécution, appel d'offres et réalisation. Compte tenu du volume d’investissement d’environ 424 millions de francs suisses, du grand nombre de mandats de planification, de construction et de services à mener en parallèle, ainsi que de la durée pluriannuelle du projet jusqu’à sa mise en service, le maître d’ouvrage a besoin d’un appui continu et d’une coordination centralisée tout au long du projet. L’appui du maître d’ouvrage (AMO), en tant qu’organe d’état-major mandaté par la direction générale du projet, assure la gestion administrative et organisationnelle et soutient le pilotage du projet ainsi que les trois directions de tronçon. L’AMO accompagne le projet de bout en bout à travers toutes les phases restantes (y compris le review) et veille à ce que les coûts, les délais et la qualité soient gérés et documentés de manière uniforme pour l’ensemble des phases et des sous-projets, et présentés de manière transparente au maître d’ouvrage pour qu’il puisse prendre ses décisions.