Traversée Village de Le Vaud - Travaux Génie Civil
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Une offre vaut-elle la peine ?
Avec un profil gratuit, TEXFY compare cet appel d'offres à vos prestations et à vos cantons : note de pertinence de A à E et recommandation motivée.
Visite obligatoire : vérifier la dateImportant
Selon la publication, la participation est obligatoire ; la date et le lieu figurent dans la remarque. Vérifiez-y que la visite n'a pas encore eu lieu : en cas d'absence, l'exclusion est possible.
Sur papier uniquementBon à savoir
Dépôt par la poste ou remise sur place. Prévoyez le délai d'acheminement et vérifiez si le timbre postal ou la réception fait foi.
Pas de variantesBon à savoir
Seule l'offre demandée compte ; les variantes proposées par le soumissionnaire ne sont pas admises.
Le projet de voie de rebroussement d'Echallens s'inscrit dans le cadre du développement de l'offre de la Compagnie du chemin de fer Lausanne–Echallens–Bercher (LEB) et de l'introduction de la cadence à 10 minutes entre Lausanne-Flon et Echallens. Cette évolution de l'exploitation nécessite la création d'une infrastructure permettant à la gare d’Echallens d’accueillir trois trains en rebroussant les convois à proximité immédiate de celle-ci.
À l'issue de l'analyse de plusieurs variantes d'aménagement, la solution retenue consiste en la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement à l'est de la gare d'Echallens, en aval du pont de la route cantonale RC401. Cette solution permet d'augmenter la capacité d'exploitation tout en limitant les adaptations de la gare existante et des ouvrages associés.
Le projet comprend notamment :
I. la réalisation d'une nouvelle voie de rebroussement ;
II. l'adaptation de la voie principale et la pose des nouveaux appareils de voie ;
III. la réalisation des ouvrages de génie civil nécessaires ;
IV. l’adaptation d’un bassin de rétention ;
V. l'adaptation des installations de ligne de contact ;
VI. l'adaptation des installations de sécurité ferroviaire ;
VII. l'aménagement d'un chemin de service ainsi que des installations électriques associées.
Les travaux devront être réalisés principalement en opération coup de poing (OCP), mais également sous exploitation ferroviaire pour une bonne partie, en coordination avec les différentes disciplines concernées, notamment la voie ferrée, les installations de sécurité, les installations électriques, le génie civil et les gestionnaires de réseaux tiers. Le phasage des travaux devra permettre de limiter les impacts sur l'exploitation du LEB tout en garantissant le maintien des conditions de sécurité durant toute la durée du chantier.
Il convient de préciser que la gare d’Echallens sera maintenue en exploitation pendant toute la durée de l’OCP, à l’exception d’une partie de la première semaine (voir le planning général des travaux).
Appréciation de TEXFY : Produits, installations, quantités, spécifications techniques et exclusions ne sont pas des champs structurés de la publication. TEXFY n'analyse pas le texte libre à ce sujet : à vérifier dans le texte original et dans les documents d'appel d'offres.
Seules les questions posées par écrit et en rapport avec l'objet de l'appel d'offres seront prises en considération.
Les questions doivent parvenir à l'organisateur sur le site www.simap.ch.
Les réponses seront publiées sans mention d'origine des questions, sur le site www.simap.ch et transmises par email à tous les candidats ayant remis une adresse email valable
La durée de validité des offres est de 12 mois à compter de la date du dépôt de l'offre.
Une visite de site est organisée par l’adjudicateur pour les soumissionnaires à la date indiquée au chapitre 1 « Calendrier de la procédure ».
Le lieu de rendez-vous est Place de Gare, Echallens – 1040..
La participation des entreprises n’est pas obligatoire, mais fortement recommandée.
Pour des raisons organisationnelles, les soumissionnaires intéressés sont priés de s’inscrire à l’adresse courriel marchespublics@t-l.ch, au plus tard à la date indiquée au chapitre 1 « Calendrier de la procédure ».
Le nombre de participants par entreprise n’est pas limité, mais devra être annoncé lors de l’inscription.
Les participants à la visite se muniront obligatoirement d’un gilet réfléchissant orange fluorescent et de chaussures adaptées.
En dehors de cette visite, les lieux ouverts au public sont accessibles.
En règle générale, les séances d’information et les visites sont silencieuses ; les entreprises ne peuvent pas poser de questions à cette occasion. Toute question devra être posée par écrit, comme indiqué à l’article 5.3.
Seules les offres qui parviennent complètes et dans le délai requis seront prises en considération.
Le cachet postal ne fait pas foi, il appartient au soumissionnaire de tout mettre en oeuvre pour respecter cette échéance de dépôt de son offre auprès l'adjudicateur.
Par la poste ou remise sur place
Transports publics de la région lausannoise saTransports publics de la région lausannoise saChemin du Closel 151020 RenensSource : indications simap
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresDans les documents d'appel d'offres : Critères d'aptitude, Critères d'adjudication, Conditions de participation, Documents à remettre.
Le présent appel d’offres peut faire l’objet d’un recours à la Cour de droit administratif et public du Tribunal cantonal, Route du Signal 8 (Palais de Justice de l’Hermitage), 1014 Lausanne, dans les vingt jours dès sa notification par publication ; le recours doit être signé et indiquer les conclusions et ses motifs. La décision attaquée est jointe au recours.
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Avec Pro, une IA résume cet appel d'offres : prestations, exigences, conditions, dates et critères d'adjudication, avec chiffres clés, frise chronologique et pondération, chaque fois avec la citation littérale de la publication.
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24 adjudications, offres (médiane) : 4.
Adjudications : Génie civil8 prix adjugés sur 10 se situaient entre CHF 379’358 et CHF 9’745’832.
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