ZGSZ l 46044 l CFC 230 Installations électriques
Traduction automatique
Délai aujourd'hui
Une offre vaut-elle la peine ?
Avec un profil gratuit, TEXFY compare cet appel d'offres à vos prestations et à vos cantons : note de pertinence de A à E et recommandation motivée.
Délai serréImportant
Encore 5 jours jusqu'au dépôt. Planifiez dès maintenant documents, justificatifs et envoi.
Langue de l'offreÀ noter
L'offre doit être remise en allemand.
Pas de communauté de soumissionnairesÀ noter
Une offre commune avec d'autres entreprises n'est pas admise.
Pas de sous-traitantsÀ noter
Votre entreprise doit fournir elle-même l'ensemble de la prestation.
Sur papier uniquementBon à savoir
Dépôt par la poste ou remise sur place. Prévoyez le délai d'acheminement et vérifiez si le timbre postal ou la réception fait foi.
Procédure en deux étapesBon à savoir
Vous déposez d'abord une demande de participation ; seuls les candidats retenus remettent une offre.
Les infrastructures de l'aéroport de Zurich font l'objet d'un processus de rénovation progressif. Au cours des 15 dernières années, différentes parties des infrastructures centrales de l'aéroport ont fait l'objet d'importants travaux de rénovation et d'agrandissement : le quai B a été entièrement réaménagé, le terminal 2 a été entièrement rénové et agrandi, et le nouveau bâtiment de contrôle de sécurité, doté d'un accès centralisé à l'Airside Center, a été construit entre les terminaux 1 et 2. Actuellement, le centre central de tri des bagages situé au nord du terminal 1 est en cours d'agrandissement, et le système de tri des bagages à l'échelle de l'aéroport est en cours de remplacement et de modernisation.
Dans une prochaine étape, les éléments vieillissants de l’infrastructure centrale de l’aéroport devront être remplacés : le quai A a été mis en service en 1985 en même temps que la tour de contrôle et sa structure est restée pratiquement inchangée jusqu’à aujourd’hui. En termes de fonctionnalité, de durabilité et de qualité, le quai A ne répond plus aux exigences actuelles. À la suite d’une analyse approfondie, il a été décidé de remplacer le quai A existant par un nouveau bâtiment situé au nord du bâtiment actuel.
La reconstruction du dock A, la nouvelle tour de contrôle et la rénovation complète de l'aire de trafic du dock A, ainsi que toutes les autres adaptations, extensions et transformations de l'infrastructure centrale de l'aéroport, constituent les travaux de construction les plus importants et les plus visibles des 15 à 20 prochaines années. Dans le cadre de cette réalisation par étapes, il faut veiller à ce que l’exploitation puisse se poursuivre normalement et que les nouveaux bâtiments permettent de répondre aux futures exigences fonctionnelles.
Le projet PWA « Mise à nu du périmètre de la racine A » comprend la mise en œuvre d’adaptations des réseaux et installations existants. Ceux-ci se trouvent à l’intérieur et à l’extérieur du périmètre de démolition de la racine du quai A. Les travaux doivent être réalisés pendant la phase de démolition et au cours des phases suivantes de la reconstruction du quai A, entre 2026 et 2033. Le périmètre de démolition de la racine du quai A abrite des éléments essentiels des installations techniques des bâtiments destinés à l’alimentation de la tour de contrôle, de la racine du quai A, du quai A, de l’Airside Center et du hall de contrôle des passeports.
Le sous-projet PWA B2 décrit ici concerne l'installation électrique à courant fort (BKP 232) dans la zone du couloir provisoire réservé aux passagers. L'ensemble des réseaux de distribution électrique qui, dans l'installation existante, traversent le quai A ou sont concernés par son démantèlement doivent être déplacés, remplacés ou démantelés, ce qui rend nécessaires diverses adaptations provisoires des réseaux existants. Le couloir provisoire réservé aux passagers sera alimenté par une ligne d'alimentation autonome et de nouveaux tableaux de distribution d'étage situés dans les locaux électriques G0Z-879 et G1-858.
Le sous-projet PWA B3 décrit ici concerne l'installation électrique à courant fort (BKP 232) dans la zone de dégagement du périmètre Wurzel A. L'ensemble des réseaux de distribution électrique, des installations de mise à la terre et de protection contre la foudre, ainsi que des installations d'éclairage et d'alimentation de sécurité qui, dans l'état actuel, traversent le quai A ou sont concernés par sa démolition, doivent être déplacés, remplacés ou démantelés, ce qui rend nécessaires diverses adaptations provisoires des réseaux de distribution existants. Les réseaux de distribution, les installations de mise à la terre et de protection contre la foudre situés dans l’Airside Center ainsi que dans le Dock A20 seront adaptés à la nouvelle configuration du périmètre, car ils devront céder la place ultérieurement à la nouvelle construction du Dock A.
Appréciation de TEXFY : Produits, installations, quantités, spécifications techniques et exclusions ne sont pas des champs structurés de la publication. TEXFY n'analyse pas le texte libre à ce sujet : à vérifier dans le texte original et dans les documents d'appel d'offres.
Par la poste ou remise sur place
Flughafen Zürich AG, MTG – Engineering GrossprojekteChristoph BoschPostfach8058 Zürich-FlughafenSource : indications simap
Voie de dépôt particulière
Einreichung der Unterlagen in Papierform sowie zusätzlich in digitaler Form auf einem Datenspeicher.
Dépôt des documents sous forme papier ainsi que, en complément, sous forme numérique sur un support de stockage de données.
Source : indications simap
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresDans les documents d'appel d'offres : Conditions de participation, Documents à remettre.
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresLes critères d'aptitude figurent dans les documents d'appel d'offres.
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresLes critères d'adjudication figurent dans les documents d'appel d'offres.
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresLes critères d'aptitude figurent dans les documents d'appel d'offres.
Selon la source dans les documents: Contenu uniquement dans les documents d'appel d'offresLes critères d'adjudication figurent dans les documents d'appel d'offres.
Gegen diese Verfügung kann gemäss Art. 56 Abs. 1 des Bundesgesetzes über das öffentliche Beschaffungswesen (BöB) innert 20 Tagen seit Eröffnung schriftlich Beschwerde beim Bundesverwaltungsgericht, Postfach, 9023 St. Gallen, erhoben werden. Die Beschwerde ist im Doppel einzureichen und hat die Begehren, deren Begründung mit Angabe der Beweismittel sowie die Unterschrift der beschwerdeführenden Person oder ihrer Vertretung zu enthalten. Eine Kopie der vorliegenden Verfügung und vorhandene Beweismittel sind beizulegen.
Die Bestimmungen des Verwaltungsverfahrensgesetzes (VwVG) über den Fristenstillstand finden gemäss Art. 56 Abs. 2 BöB keine Anwendung.
Quelque chose est faux sur cette page, manque ou est mal traduit ? Nous examinons chaque signalement. Nous corrigeons nous-mêmes notre classement et nos traductions ; ce que simap publie, seul l'adjudicateur peut le modifier.
Avec Pro, une IA résume cet appel d'offres : prestations, exigences, conditions, dates et critères d'adjudication, avec chiffres clés, frise chronologique et pondération, chaque fois avec la citation littérale de la publication.
Connectez-vous. Les nouvelles entreprises utilisent Pro pendant les 30 premiers jours.
142 adjudications, offres (médiane) : 6.
Adjudications : Installations électriques8 prix adjugés sur 10 se situaient entre CHF 53’823 et CHF 2’141’957.
Traduction automatique
Délai aujourd'hui
Traduction automatique
encore 2 jours
encore 5 jours
Traduction automatique
encore 9 jours