Das Angebot wurde im Rahmen der Offertbewertung anhand der publizierten Zuschlagskriterien geprüft und beurteilt. Dabei erzielte das Angebot der BieGe FPM das beste Gesamtergebnis und erfüllt sämtliche technischen, qualitativen und wirtschaftlichen Anforderungen gemäss den Ausschreibungsunterlagen.
Adjugé
- Construction et montage
Instandsetzung Sumiswaldtunnel
- Lieu
- Lieu ouvert, adjudicateur dans le canton BE
- Service d'achat
- Emmentalbahn GmbH
Adjugé de gré à gré
Adjugé à
- Fretus AG, Bad ZurzachCHF 3’448’838.85
Qu'est-ce qui est acquis ?
Étendue des prestations
Die Emmentalbahn GmbH beabsichtigt die Instandsetzung und Verstärkung des Sumiswaldtunnel. Der Tunnel ist ca. 120 Jahre alt und wurde aus Stampfbeton (Parament) beziehungsweise Mauerwerk (Gewölbe) erstellt. Um die Schäden und Mängel zu beheben und insbesondere um eine Zunahme der Schädigung zu verhindern respektive die laufenden Schadensmechanismen zu unterbrechen und einen sicheren Betrieb der Anlage zu gewährleisten, sind folgende Massnahmen im Zuge der Tunnelinstandsetzung vorgesehen:
- Unterfangung des Tunnelgewölbes und Einbau einer Tunnelssohle zur Sicherung des Bauwerkes (ca. 214 m).
- Leichte Absenkung der Gleise im Bereich des Tunnels (ca. 244 m).
- Temporäre Sicherung des Paraments mit Mörtelankern (ca. 290 Stk.).
- Beton- und Mauerwerksinstandsetzung inkl. Fugensanierung zur Erhaltung der Bausubstanz (ca. 214 m).
- Erstellung von Entwässerungsschlitzen und Entwässerungsbohrungen zur kontrollierten Ableitung des infiltrierten Bergwassers inkl. neuer Entwässerungsleitung im Tunnel.
- Erstellung von Injektionen im Firstbereich als Abdichtung und zur Ableitung von eindringendem Wasser. Sie dient als Schutz der Fahrleitung, der Fahrzeuge und Personen im Gleisbereich (ca. 214 m).
- Ersatz der Fahrleitung inkl. Fahrleitungstragwerk zur Gewährleistung der längerfristigen Funktionsfähigkeit (nicht Bestandteil dieser Ausschreibung).
- Ersatz des Fahrbahnoberbaus und des Kabelkanals zur Wiederherstellung der Funktionsfähigkeit (ca. 450 m inkl. 214 m Tunnel).
- Lokale Unterbausanierung in der Tunnelvorzone aufgrund Sohlenabsenkung (ca. 30 m).
- Ersatz Oberbau und Gleisunterstopfung im Vorlandbereich (ca. 2× 100 m).
Der gesamte Projektperimeter weist eine Länge von ca. 450 m auf, wobei die Hauptarbeiten im 214 m langen Tunnel stattfinden.
Für die Hauptarbeiten wird die Bahnstrecke vollständig gesperrt. Es sind keine Nacht- oder Wochenendarbeiten vorgesehen. Der Ersatz der Fahrleitung und Fahrleitungstragwerken inkl. provisorischer Sicherung während der Bauphase wird separat vergeben. Das Zeitfenster für die Bauausführung richtet sich nach dem Betrieb der Emmentalbahn und ist zwingend einzuhalten.
Zuschlag bezieht sich auf folgende Publikation:
https://www.simap.ch/de/project-detail/249153ef-4914-4c48-ae26-e6c4dc9ab575
Données clés, codes et options
Données clés, codes et options
- Type de marché
- Construction et montage
- Type de construction
- Génie civil
- Prestation de construction
- Exécution
- Procédure
- Procédure ouverte
- Corps de métier
- OAG 3.3.3 – Tunnel
- CPV
- CPV 45221247 – Percement de tunnels
- Options
- Ne ressort pas des données de publication disponibles.
- Variantes
- Ne ressort pas des données de publication disponibles.
- Offres partielles
- Ne ressort pas des données de publication disponibles.
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Source officielle
Vers l'appel d'offres officiel(simap.ch, s'ouvre dans un nouvel onglet)
- Numéro de projet simap
- 20946
- Numéro de publication
- 20946-01
- Soumis aux accords internationaux
- Oui
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