Alliance de projets - Rénovation partielle du tunnel d'Ulmberg-Enge, AS25 Zurich Enge adaptation de l'accès ferroviaire

Le projet vise le renouvellement partiel de l’infrastructure ferroviaire de la gare d’Enge et des tunnels adjacents (tunnels de l’Ulmberg et de l’Enge) afin de répondre aux exigences accrues en trafics voyageurs et marchandises.

Les travaux concernent notamment la remise en état des voûtes des tunnels et la construction d'une nouvelle voie ferrée rigide dans les deux tunnels. En outre, les systèmes de drainage, l'infrastructure câblée et les accotements seront renouvelés et les rails conducteurs adaptés. À la gare de Zurich-Enge, les accès ferroviaires existants seront adaptés et complétés conformément à la loi sur l'égalité pour les personnes handicapées (LHand) ; il est prévu d'installer de nouveaux bords de quai, d'allonger les quais jusqu'au tunnel d'Enge et d'ajouter des accès sans obstacle.

Les travaux de construction de grande envergure seront réalisés sans interruption du trafic ferroviaire et dans un environnement complexe, avec plusieurs projets tiers menés en parallèle. Les travaux se dérouleront par étapes afin de garantir la sécurité de l'exploitation et du travail.

Une fois mis en œuvre, ces travaux amélioreront durablement la fonctionnalité des tunnels, la sécurité et l'accessibilité de la gare d'Enge et permettront de moderniser l'infrastructure pour répondre aux exigences futures en matière de transport.

Le volume d'investissement s'élève à environ 70 millions de francs suisses (prestations des CFF comprises).

Alliance de projet :

Les CFF ont opté pour une alliance de projet au sens de la fiche technique SIA 2065 « Planifier et construire avec des alliances de projet » pour la réalisation du projet. La fiche technique SIA 2065 a été publiée le 1er août 2024. L'alliance de projet repose sur le consensus entre les partenaires de l'alliance, qui s'engagent à réaliser le projet dans un esprit de coopération et en respectant toujours les objectifs communs du projet. Les cadres de tous les partenaires de l'alliance sont conscients de leur rôle de modèle, adhèrent au code de valeurs convenu et incarnent les valeurs convenues.

Au moment du lancement de cette alliance de projet, le projet de construction est achevé et la demande d'approbation des plans a été soumise. Les CFF recherchent une équipe composée des partenaires suivants pour la réalisation :

• Entrepreneur tunnel + génie civil
• Entrepreneur technique ferroviaire

Les CFF eux-mêmes agissent dans ce projet en tant que maître d'ouvrage, planificateur et partenaire de réalisation au sein de l'alliance de projet. Le gestionnaire de l'alliance est désigné par l'équipe de direction de l'alliance au début de l'alliance de projet.

La procédure d'adjudication est menée sous forme de procédure sélective avec dialogue intégré (art. 24 LMP). Les soumissionnaires se constituent eux-mêmes et soumettent leurs demandes de participation à la procédure sélective directement en tant qu'équipe (c'est-à-dire composée d'un entrepreneur en tunnels + génie civil et d'un entrepreneur en technique ferroviaire). Les trois équipes les mieux qualifiées seront probablement invitées à la phase de dialogue.

Remarque :

Les références de projet et les personnes clés pour les domaines spécialisés suivants doivent impérativement provenir du partenaire de l'alliance concerné :

• Tunnel + génie civil
• Ttechnique ferroviaire : voie ferrée