(b26009-7) Nouveau centre d’intervention de la douane de St. Margrethen / CFC 211

La parcelle no 3396 se situe en bordure de l’autoroute A1, à la sortie no 86 St. Margrethen. Le présent appel d’offres porte sur les travaux de gros œuvre relatifs aux structures porteuses des bâtiments A, B et C, à l’atrium, à l’installation de scanner ainsi qu’aux fondations des ouvrages extérieurs. Les travaux devraient débuter en janvier 2027 et s’achever à l’automne de la même année.

Installation de chantier

Aménagements et installations provisoires nécessaires au fonctionnement du chantier, comprenant notamment trois grues, des conteneurs de chantier, l’alimentation électrique et en eau, des barrières de sécurité, des aires de stockage, des voies d’accès, des moyens de levage ainsi que des dispositifs de sécurité et de signalisation.

Travaux en béton armé coulé en place

Les structures porteuses des bâtiments A et B sont conçues selon un système d’ossature en bois. L’entreprise de gros œuvre réalise les parties du gros œuvre situées en sous-sol en béton armé, les radiers ainsi que les noyaux de cages d’escalier en béton apparent. Des platines en acier sont incorporées dans les éléments en béton armé afin d’assurer l’interface avec la structure en bois.

Structure porteuse préfabriquée avec éléments de dalle RFS et bâtiment en tête en béton coulé en place

Le parking couvert (bâtiment C) est constitué d’une structure préfabriquée en béton armé composée d’éléments de dalle RFS (Rippmann Floor System). Les poteaux préfabriqués et les poutres préfabriquées disposées orthogonalement sont assemblés au moyen de câbles de précontrainte. Les éléments de dalle RFS sont ensuite levés et mis en place dans les travées de plancher, puis les joints sont clavetés au mortier. Les voiles situés entre les poteaux et les poutres sont ensuite réalisés en béton autoplaçant (BAP). À chaque niveau, une dalle de compression en béton armé coulé en place est réalisée sur les éléments RFS. Un bâtiment en tête constitué de poteaux préfabriqués ainsi que de voiles et de dalles en béton coulé en place est construit à l’extrémité du parking couvert.

Au total, les structures porteuses nécessitent la mise en œuvre d’environ 4600 m³ de béton et de 500 t d’acier d’armature pour les voiles et les dalles. Les travaux comprennent également environ 6500 m2 de coffrages de voiles et 2100 m2 de coffrages de dalles. Le parking couvert comprend environ 200 poteaux préfabriqués, 290 poutres préfabriquées totalisant 1800 m de câbles de précontrainte, ainsi que 120 éléments de dalle RFS préfabriqués, représentant une surface totale de 4800 m2. Le raccordement de la structure en bois nécessite la mise en place d’environ 13 t de platines en acier. Sous les radiers seront mis en œuvre 3500 m2 d’isolation thermique résistante à la compression ainsi que 2000 m2 de membrane d’étanchéité adhérente au béton.