Travaux de gros œuvre pour la remise en état des murs de soutènement Grüt I, Pfaffen et Kirchenrank, à Zurich (Herrliberg/Meilen), le long de la ligne 730

Le présent projet porte sur la remise en état des murs de soutènement en pierre naturelle Grüt I, Pfaffen et Kirchenrank de la ligne ferroviaire 730 Zürich Stadelhofen–Rapperswil dans la commune de Herrliberg, construits il y a une centaine d’années. Ces murs de soutènement sont des ouvrages combinant les caractéristiques des murs-poids à celles de murs de revêtement. L’objectif est de procéder à des constructions adéquates de sorte à assurer la sécurité structurale et l’aptitude au service des ouvrages pour les 80 prochaines années. Compte tenu de la dégradation desdits ouvrages – en particulier les joints défectueux, les briques détériorées et le mortier fusé sous l’effet de l’humidité – les mesures prévues incluent la restauration des joints, le remplacement de certaines briques, la mise en place d’une fixation mécanique, la réalisation du clouage et la réfection du système de sécurité contre les chutes. L’espace entre les murs de soutènement, les voies et les lignes de contact étant relativement restreint, il n’est guère possible d’effectuer les travaux durant l’exploitation. Par conséquent, une grande partie desdits travaux doit être effectuée durant les intervalles de nuit en prenant soin d’interdire la voie concernée. Étant donné que la zone dans laquelle les travaux doivent être réalisés est densément peuplée, le travail de nuit sera limité au strict nécessaire. La logistique du chantier sollicite essentiellement les voies ferrées et recourt à des surfaces d’installation et de logistique à proximité directe des ouvrages. Le projet pose des exigences élevées en matière de planification, de déroulement des travaux et de dispositions de sécurité sans interruption de l’exploitation ferroviaire.