MehrSpur Zürich - Winterthur Suivi pédologique de chantier (SPS) Tronçons A2-A5

Avec le projet MehrSpur Zürich - Winterthur, la Confédération et les CFF prévoient une nouvelle ligne à double voie à travers le tunnel de Brütten et l'aménagement des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur et Winterthur Töss. Cela permettra d'éliminer le goulet d'étranglement actuel du réseau ferroviaire entre Zurich et Winterthour et de réaliser l'extension nécessaire de l'offre.

Le projet est divisé en cinq sections :

- Section 1 Winterthur

- Section 2 Tunnel de Brütten

- Section 3 Dietlikon

- Section 4 Bassersdorf

- Section 5 Wallisellen

Afin de garantir que l'impact sur l'environnement pendant la réalisation du projet de la voie multiple Zurich - Winterthur soit le plus faible possible, un suivi environnemental de chantier (SER), un suivi écologique de chantier (SET), un suivi pédologique de chantier (SPS) ainsi que d'autres spécialistes interviendront sur tous les tronçons (A1 - A5). Le présent appel d'offres comprend le suivi pédologique de chantier pour les tronçons A2, A3, A4 et A5. Le mandat du CCC comprend le traitement et le suivi du projet pendant les phases SIA 4 et 5 (phases partielles 41, 51 , 53).

Le suivi pédologique de chantier comprend la mise en œuvre des directives du concept de protection des sols, y compris le cahier des charges pour le SER, ainsi que les mesures du rapport d'impact sur l'environnement (RIE) concernant la protection des sols et la mise en œuvre des conditions supplémentaires imposées par l'OFT dans le cadre de l'approbation des plans. Le CCA s'assure que les normes environnementales sont respectées et que les questions environnementales sont prises en compte dans le processus de construction. Le CCB est l'interlocuteur pour les questions concernant le domaine des sols et les modifications de projet.