MehrSpur Zürich - Winterthur suivi écologique des travaux (OeBB) Tronçons A2-A5

Avec le projet MehrSpur Zürich - Winterthur, la Confédération et les CFF prévoient une nouvelle ligne à double voie à travers le tunnel de Brütten et l'aménagement des gares de Dietlikon, Bassersdorf, Wallisellen et Winterthur et Winterthur Töss. Cela permettra d'éliminer le goulet d'étranglement actuel du réseau ferroviaire entre Zurich et Winterthour et de réaliser l'extension nécessaire de l'offre.

Le projet est divisé en cinq sections :

- Section 1 Winterthur

- Section 2 Tunnel de Brütten

- Section 3 Dietlikon

- Section 4 Bassersdorf

- Section 5 Wallisellen

Afin de garantir que l'impact sur l'environnement pendant la réalisation du projet de la voie multiple Zurich - Winterthur soit le plus faible possible, un suivi environnemental de chantier (SER), un suivi écologique de chantier (SEC), un suivi pédologique de chantier (SPS) ainsi que d'autres spécialistes interviendront sur tous les tronçons (A1 - A5). Le présent appel d'offres comprend le suivi écologique de chantier (SECO) pour les tronçons A2, A3, A4 et A5. Le mandat du SER comprend le traitement et le suivi du projet pendant les phases SIA 4 et 5 (phases partielles 41, 51 - 53).

Le suivi écologique de la construction comprend la mise en œuvre du plan d'accompagnement paysager (PAP), la mise en œuvre des mesures du rapport d'impact sur l'environnement (RIE) en ce qui concerne le domaine des habitats terrestres (flore, faune, néophytes) et des corridors faunistiques ainsi que la mise en œuvre des conditions supplémentaires qui ont été ordonnées par l'OFT dans le cadre de l'approbation des plans.

Celles-ci garantissent le respect des normes environnementales et la prise en compte des intérêts environnementaux dans le processus de construction. L'OeBB est l'interlocuteur pour les questions relatives au domaine des habitats terrestres et des corridors faunistiques, pour les modifications de projets ainsi que pour les questions environnementales interdisciplinaires.