Grundsätzlich gibt es für 16.7 Hz Bahnanwendungen neben dem Leistungsschalter «dead tank» von Siemens auch andere Produkte der Firmen Hitachi Energy und GE (General Electric), die eingesetzt werden könnten. Diese Produkte sind jedoch GIS-Anlagen (Gas-isolierte Schaltanlagen), bei denen das umweltschädliche Treibhausgas SF6 als Isolier- und Löschmittel verwendet wird. Gemäss der F-Gas-Verordnung der EU sind SF6-Gase ab dem 1. Januar 2028 in gasisolierten Mittelspannungsschaltanlagen verboten. Die Schweiz hat dieses Verbot übernommen.
Neue Typen mit SF6-freien Isolier- und Löschmitteln, sogenannte BlueGIS-Anlagen (siehe Abbildung 1), befinden sich für den Einsatz bei 16.7 Hz Bahnen noch in der Erprobungsphase (Pilotanlage bei der SBB im Unterwerk Killwangen, Betriebserprobung ab 2026/2027) und sind noch nicht freigegeben. Diese neuen Typen werden nur in der Spannungsreihe von 145 kV angeboten und sind damit für die Anwendung bei der RhB mit 66 kV überdimensioniert. Das gesamte Konzept der RhB mit freistehenden Freiluftanlagen müsste ebenfalls überprüft werden, da die 145 kV BlueGIS-Anlagen viel mehr Platz benötigen als «herkömmliche» Schalter und vorzugsweise in einem Gebäude aufgestellt werden.
Alle RhB-Anlagen sind als Freiluftanlagen konzipiert. Würden wir 145 kV BlueGIS-Anlagen beschaffen, müsste auch das gesamte Unterwerk neu gebaut werden, was die Kosten erheblich erhöhen würde (Neues Unterwerk → CHF 8 – 10 Mio.), ohne einen technischen und betrieblichen Nutzen erkennen zu lassen.
Die RhB ist bestrebt, alle Unterwerke mit dem gleichen Typ Leistungsschalter auszurüsten. Würde man heute noch Geräte mit dem umweltschädlichen Treibhausgas SF6 beschaffen, wäre schon jetzt klar, dass nicht alle Unterwerke gleich gebaut werden könnten. Neben dem absehbaren Ende von SF6-GIS-Anlagen hätte man zwei verschiedene Anlagetypen, was für den Betrieb und Unterhalt nicht zweckmässig wäre.
Aus der obigen Begründung gibt es keine angemessene Alternative zu dem Produkt der Siemens Energy AG.