Entwicklung ATO GoA4 Rangierfunktionalität, inkl. Serienreifmachung der Technologie und Ausrüstung der MIKA-Flotte

Begründung

Damit die zu entwickelnde ATO-Rangierfunktion genutzt werden kann, braucht es eine fahrzeugseitige Schnittstellenimplementierung und tiefgreifende Anpassungen der Leittechniksoftware. Weiter muss die Fahrzeugsoftware dahingehend erweitert werden, dass sowohl der herkömmliche manuelle, wie auch der neue automatisierte Betriebsmodus für Rangierfahrten genutzt werden können; stets unter Berücksichtigung und Einhaltung der geforderten Sicherheit, Zuverlässigkeit und Verfügbarkeit. Dies kann nur durch Stadler als Hersteller des Fahrzeugs MIKA gewährleistet werden, da Stadler Inhaber des geistigen Eigentums an Fahrzeugarchitektur und -software ist. Darüber hinaus umfasst das Vorhaben die Überführung der Technologie in die Serienreife sowie den anschließenden Rollout auf die BLS-Flotte RABe 528/MIKA des Fahrzeugherstellers Stadler. Es erfolgt deshalb eine freihändige Vergabe gestützt auf Art. 21 Abs. 2 lit. c BöB