Die zukünftige Sicherungsanlage für Führerstandsignalisierung auf der Strecke Biberbrugg bis Arth-Goldau (exkl.) wird noch nicht spezifizierte und eingeführte ETCS-L2 Funktionalitäten für Nebenstrecken erfordern, welche zusammen mit der SBB erarbeitet, spezifiziert und geprüft werden müssen. Durch dieses Vorgehen wird sichergestellt, dass sich einheitliche Systeme in der Schweiz etablieren und die Systeme technisch-betrieblich zuverlässig funktionieren. Aufgrund der vorliegenden Systemführerschaft ETCS, welche das Bundesamt für Verkehr (BAV) an die SBB übertragen hat und den diesbezüglich erforderlichen Kompetenzen (u.a. Sicht des Anlagenbetreibers) gibt es keine angemessene Alternative.
Vergeben
- Dienstleistung
P. 601924, ETCS L2 Biberbrugg - Arth-Goldau
- Ort
- Kanton SZ
- Beschaffungsstelle
- Schweizerische Südostbahn AG
Freihändig vergeben
Vergeben an
- Schweizerische Bundesbahnen SBB, BernCHF 1’500’000.00
Was wird beschafft?
Leistungsumfang
Die Sicherungsanlagen auf der Strecke von Biberbrugg nach Arth-Goldau (excl.) werden ersetzt. Die Schweizerische Südostbahn AG (SOB) beabsichtigt, die Strecke mit Führerstandsignalisierung (ETCS L2) auszurüsten. Für die Erarbeitung der nächsten Projektphase, der Ausschreibungsunterlagen und für weitere Arbeiten während dem Projekt, wird die Unterstützung von Fachexperten und Technologien der SBB, Infrastruktur, benötigt.
Eckdaten, Codes und Optionen
Eckdaten, Codes und Optionen
- Auftragsart
- Dienstleistung
- Gewerke
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
- CPV
- CPV 71335000 – Technische Studien
- Optionen
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
- Varianten
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
- Teilangebote
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
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Offizielle Quelle
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- Projektnummer simap
- 15001
- Publikationsnummer
- 15001-01
- WTO-Regeln gelten (Staatsvertragsbereich)
- Ja
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