Bauteile der Fahrgastinformation

Begründung

Die Leistungen werden gesamthaft im freihändigen Verfahren gemäss Art. 21 Abs. 2 Lit. c IVöB vergeben. Aufgrund der technischen Besonderheiten des Auftrags kommt nur ein Anbieter in Frage und es gibt keine angemessene Alternative. Die spezifischen Funktionen der DFI sowie ihre tiefgehende Integration und Verwurzelung in die bestehende Systemlandschaft (Leitsystem, Fahrplanauskunftssystem, Hintergrundsystem) einschliesslich der engen Verknüpfung mit den in den Fahrzeugen befindlichen Informationsmonitoren, würde bei einem Anbieterwechsel unverhältnismässige Mehrkosten verursachen, da eine vollständige Neuentwicklung erforderlich wäre, was aufgrund der verbleibenden Einsatzdauer des Systems bis zu dessen mittelfristig geplanten Ersatz wirtschaftlich nicht vertretbar ist.