Das Angebot der Zuschlagsempfängerin war insgesamt das Vorteilhafteste und hat am meisten Punkte erhalten. Ausschlaggebend war insbesondere das Zuschlagskriterium «Preis», beim dem die Zuschlagsempfängerin das niedrigste Angebot eingereicht hat.
Vergeben
- Bau und Montage
BZU 23 Perronerhöhung P55 Bahnhof Rietheim und Koblenz Dorf
- Ort
- Kanton AG
- Beschaffungsstelle
- Schweizerische Bundesbahnen SBB, Ausbau- und Erneuerungsprojekte, Projektmanagement, Region Mitte.
- Bedarfsstelle
- Schweizerische Bundesbahnen SBB, Einkauf Infrastruktur, Bauprojekte, Region Mitte
Vergeben
Vergeben an
- Jak. Scheifele AG, ZürichCHF 4’551’010.00
Was wird beschafft?
Leistungsumfang
Das Projekt sieht vor die Bahnhöfe Rietheim und Koblenz Dorf, behindertengerecht umzubauen.
Rietheim
Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird teilweise zurückgebaut. Zur Erreichung normkonformer Perron Breiten muss eine neue Winkelstützmauer erstellt werden, die auf Mikropfähle gegründet wird. Für die Baugrubensicherung ist eine Nagelwand vorgesehen. Ebenfalls muss die bestehende Einschnitt Böschung angepasst werden.
Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst.
Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Die bestehende Rampe «im Holland» muss auf eine normkonforme Neigung angepasst werden. Die bestehenden Fahrleitungsmasten im Perron Bereich werden abgebrochen und durch neue Masten auf der gegenüberliegenden Gleisseite ersetzt. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen.
Koblenz Dorf
Das bestehende Perron entlang des Gleis 1 wird mittels komplett neuen Winkelelementen auf eine Perronnutzlänge von 220 m auf die Erhöhung P55 angepasst. Die bestehende Perronkante (P35) wird komplett zurückgebaut.
Die bestehende Kabelanlagen und Perron Entwässerung werden an die neuen Anforderungen angepasst.
Die bestehende Wartehalle ist abzubrechen und durch einen neuen gedeckten Unterstand zu ersetzen. Die Perron Beleuchtung, Beschallung und Möblierung wird erneuert. Ein bestehendes Bahnsignal muss infolge der Perron Verlängerung verschoben werden. Eine Anpassung des Gleisunterbaus ist nicht vorgesehen.
Das geplante Bauvorhaben erfordert Kenntnisse in den Bereichen allgemeiner Tiefbau, inkl. Werkleitungsbau, Perronbau, Gleisbau, Erdbau, Abbrucharbeiten unter beengten Verhältnissen, Betonkunstbauten, Stahlkontruktionen (Unterstand) und Arbeiten unter Bahnbetrieb, Nachtarbeiten sowie Mehrschichtarbeit. Ebenfalls sind Kenntnisse im Spezialtiefbau erforderlich (Nagelwand und Mikropfähle)
Eckdaten, Codes und Optionen
Eckdaten, Codes und Optionen
- Auftragsart
- Bau und Montage
- Bauart
- Tiefbau
- Bauleistung
- Ausführung
- Verfahren
- Offenes Verfahren
- Gewerke
- OAG 2.2.1 – Normalspurbahn
- CPV
- CPV 45000000 – BauarbeitenCPV allgemein: allgemeiner Code ohne Fachbereich
- CPV 45234100 – Bauarbeiten für Eisenbahnlinien
- Optionen
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
- Varianten
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
- Teilangebote
- Nicht aus den verfügbaren Publikationsdaten ersichtlich.
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Offizielle Quelle
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- Projektnummer simap
- 38023
- Publikationsnummer
- 38023-02
- WTO-Regeln gelten (Staatsvertragsbereich)
- Nein
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