Busgarage Wädenswil, Photovoltaik-Anlage

Der Verwaltungsrat der SZU hat im Herbst 2022 die Umsetzungsstrategie zur Elektrifizierung der SZU-Busflotte verabschiedet. Sie hat das Ziel einer Halbierung der Treibhausgasemissionen der Busflotte bis spätestens 2035, und des kompletten Wegfalls von Treibhausgasemissionen ab 2040, bei mindestens gleichbleibender Qualität bezüglich Verfügbarkeit, Fahrgastkomfort, Fahrgastkapazität und Betriebsstabilität. Ab Januar 2027 rollen die ersten E-Busse der «Zimmerberg»-Busflotte, mit vorgängigem Einbau der erforderlichen Ladeinfrastruktur in die Busgarage. Im gleichen Zug soll bis Januar 2027 auf dem Dach der Gewerbeliegenschaft Rütihof 2-6, in welcher sich die Busgarage befindet, mit einer Aufdach-PV-Anlage mit einer Leistung von rund 400 kWp erstellt werden. Der so erzeugte Solarstrom wird von der E-Bus-Ladeinfrastruktur direkt als Ladestrom für die Zwischenladungen der E-Busse tagsüber genutzt. Der Solarstrom wird direkt der NS-Hauptverteilung der E-Bus-Ladeinfrastruktur zugeführt. Die E-Bus-Ladeinfrastruktur mit Trafostation und neuer NS-Hauptverteilung wird in einem separaten, parallellaufenden Projekt realisiert (der Zuschlag für die Ladeinfrastruktur ist bereits erfolgt). Aufgrund des mutmasslich hohen Solarstrom-Eigenverbrauchsgrads der Ladeinfrastruktur ist kein ZEV bzw. vZEV mit den übrigen Mietern der Liegenschaft vorgesehen. Gesucht wird ein erfahrenes Unternehmen, das die PV-Anlage gemäss den Vorgaben der vorliegenden Ausschreibungsunterlagen schlüsselfertig realisiert und mängelfrei dem Betrieb übergibt (Bauauftrag). Besonders wichtig sind der Bauherrschaft:

• Hochwertige, langlebige Qualität der gelieferten Komponenten, ästhetisch und technisch einwandfreie Gestaltung und Ausführung des PV-Modulfelds, sowie ästhetisch und technisch einwandfreie Elektroinstallationen und der übrigen bauseitige Arbeiten.
• Problemloser, sicherer, wartungsarmer Betrieb nach erfolgter Inbetriebnahme.
• Einhaltung sämtlicher zur Zeit der Ausführung geltenden Gesetze, Vorschriften, Normen und Richtlinien.
• Tiefe Einzel- und Gesamtkosten.