Ausbau Bahnhof Lohn-Lüterkofen: Baumeister – Tiefbau und Bahnbau

Im Rahmen des Ausbaus Bahnhof Lohn-Lüterkofen wird das Mittelperron durch zwei Aussenperrons ersetzt werden. Zudem ist eine neue Personenunterführung vorgesehen. Der Ausbau soll auf künftige maximale Zugslängen von 180 m erfolgen. Zudem ist die Gleisgeometrie bereits für einen späteren Doppelspurausbau im Bereich Bahnhof Lohn-Lüterkofen ausgelegt. Der Bushof wird neu konzipiert, der Bahnhofplatz und die Zufahrten werden neugestaltet. Ausserdem werden die Park+Ride- und Bike+Ride-Anlagen erneuert. Ebenfalls wird ein Bachdurchlass neu erstellt.

Die Ziele im Überblick:

• ­Erstellung eines Bahnzugangs der dem Behindertengleichstellungsgesetz (BehiG; SR 151.3) entspricht
• Ausbau auf die künftige maximale Zuglänge von 180 m­ Doppelspur durch den Bahnhof Lohn-Lüterkofen, Neugestaltung Bushof, Bahnhofplatz und die Zufahrten
• Anpassung der Park + Ride (P+R) und Bike + Ride (B+R) Anlagen
• Total Erneuerung Bachdurchlass unter Bahn und Strasse

Dafür sind folgende Baumeisterarbeiten erforderlich:

• Abbruch und Neuerstellung der Gleisanlage inkl. Bahnentwässerung
• Neubau Bahnübergänge (Bahnübergang Staatsstrasse, Feldweg und Bibernbachstrasse)
• Abbruch und Neuerstellung Fahrleitungsanlage
• Abbruch und Neuerstellung Signalanlage
• Abbruch und Neuerstellung Kabelschutzanlagen
• Neubau Umsteige- und Halteinfrastrukur Bus
• Neubau Park + Ride (P+R) und Bike + Ride (B+R) Anlagen
• Ersatzneubau Bachdurchlass Bibernbach
• Neubau Personenunterführung
• Komplettsanierung Gemeindestrassen

Herausforderungen:

Baugrund (hoher gespannter Grundwasserspiegel / Tragfähigkeit gem. Geologischem Bericht), Bau unter Bahnverkehr, enge Platzverhältnisse, Ersatzneubaubestehender Bachdurchlass, Intensivphase

Kennzahlen / Hauptmengen:

Hauptmengen Tiefbau:

Abbruch Belag ca. 9'000 m2

Abbruch Randabschlüsse ca. 1'500 m

Grabenaushub ca. 3'000 m3 fest

Baugrubenaushub ca. 13'500 m3 fest

Nagelwand ca. 100 m2

Trasseaushub ca. 3'700 m3 fest

Grabenspriessung ca. 3'600 m2

Pfähle ca. 5’350 m

Kleinfilterbrunnen ca. 800 m

Betonarbeiten ca. 1'800 m3 fest

Kofferung ca. 8'500 m3 lose

Tragschicht ca. 1'900 to

Deckbelag ca. 250 to

Deckbelag einstreuen ca. 5’5000 m2

Hauptmengen Bahnbau:

Abbruch Belag ca. 1'600 m2

Abbruch Beton ca. 1'000 m3 fest

Abbruch Schotterbett ca. 4'200 to

Abbruch Gleis (gesamt) ca. 1'600 m

Grabenaushub ca. 1'400 m3 fest

Trasseaushub ca. 6'600 m3 fest

Grabenspriessung ca. 4'800 m2

Einbau Gleis (gesamt) ca. 1'500 m

Kofferung ca. 9'000 m3 lose

Einbau Geotextil ca. 15'000 m2

Einbau Bahnschotter ca. 3'800 to

Einbau Winkelgitter ca. 600 m

Einbau Winkelplatten ca. 550 m

Einbau Gleisentwässerung ca. 900 m

Einbau Leitplanke ca. 550 m

Einbau prov. Kabeltrasse ca. 3‘200 m

Einbau Kabeltrasse ca. 2‘000 m

• Démolition et reconstruction des voies ferrées, y compris le drainage ferroviaire.
• Construction d'un nouveaux passage sous-voie
• Construction de deux passages à niveau de la route cantonale et d'un chemin rural.
• Démolition et reconstruction des lignes de contact.
• Démolition et reconstruction de la signalisation.
• Démolition et reconstruction des installations de protection des câbles.
• Construction d'une nouvelle infrastructure de correspondance et d'arrêt de bus.
• Construction de nouvelles installations Park + Ride (P+R) et Bike + Ride (B+R).
• Reconstruction du passage de ruisseau Bibernbach
• Réfection des routes communales.