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Tender, extract

K 33a Luzern, Stadtteil Littau Abschnitt: Grenzhof bis Längweiher; Einzelmassnahme Belagserneuerung

Contracting authority
Verkehr und Infrastruktur (vif), zentras, Betrieb Strassen
Place
Canton LU
Submission deadline
No deadline given
Published
03.07.2025
Procedure
Open procedure
Type
Construction and installation
Project number
11608
CPV code
45000000 Construction work

Description

Original language: German

Auftragsbeschreibung

1. Einleitung

Im Rahmen der Strassenerhaltungsmassnahmen wird auf der Kantonsstrasse K 33a im Stadtteil Littau, Abschnitt Grenzhof bis Längweiher, eine Belagserneuerung durchgeführt. Ziel der Massnahme ist die nachhaltige Verbesserung der Strasseninfrastruktur, um die Verkehrssicherheit sowie den Fahrkomfort zu gewährleisten.

Das in den Submissionsunterlagen vorgegebene Bauprogramm ist einzuhalten. Zusätzlich wird vom Baumeister ein optimiertes Bauprogramm erwartet, das den Verkehrsfluss aufrechterhält und Sicherheitsrisiken minimiert.

Um diese Ziele zu gewährleisten, sind die Arbeiten während der Nachtzeit von 19:00 bis 05:30 Uhr auszuführen. Lautstarke Arbeiten, insbesondere der Einsatz von Kompressoren etc., dürfen nur bis 22:00 Uhr erfolgen.

2. Ausgangslage

Die bestehende Strassenoberfläche weist erhebliche Abnutzungserscheinungen auf, darunter Risse, Spurrinnen und Unebenheiten. Diese Schäden beeinträchtigen die Verkehrssicherheit und erfordern eine umfassende Erneuerung des Belags. Aufgrund der Belastung durch den motorisierten Verkehr sowie der Witterungseinflüsse ist eine Sanierung in diesem Abschnitt notwendig. Zudem weist das Strassengefälle eine Neigung bis zu 6 % auf, was für die Organisation und Umsetzung des Belagseinbaus sowie für das Endresultat entscheidend ist.

3. Zielsetzung

Die Belagserneuerung soll folgende Ziele erreichen:

- Verbesserung der Tragfähigkeit und Langlebigkeit der Strasse

- Erhöhung der Verkehrssicherheit

- Reduktion von Lärmemissionen durch den Einbau eines lärmoptimierten Belags

- Optimierung der Entwässerung zur Vermeidung von Wasseransammlungen

4. Umfang der Massnahmen

Die geplanten Arbeiten erfolgen in zwei Bauphasen:

Bauphase 1: ab 2. Juni 2025 bis 31. Juli 2025

- Nachtarbeiten jeweils von 19:00 bis 06:00 Uhr

- Einrichten des Installationsplatzes

- Planfräsen des bestehenden Belags (30 mm) inkl. Reinigung (5 Nächte)

- (Vormarkierungen durch Drittunternehmen)

- Ersatz von Schachtdeckeln (KS + SA) sowie Belagsergänzungen (16 Nächte)

- Fräsen der 55 mm Binderschicht und Erstellung von Belagsrampen gemäss Bauphasenplan (6 Nächte)

- Risse und Fugen flicken sowie vergiessen (6 Tage, Drittunternehmen)

- Einbau der 55 mm Binderschicht inkl. Belagsrampen gemäss Bauphasenplan (6 Nächte)

- Vormarkierungen und Schlaufenfräsen durch Drittunternehmen

- Markierungen und Abschlussarbeiten

- (Baustart Neubau VBL-Fundamente am 11.08.2025 Drittunternehmen)

Bauphase 2 – Saison Sommer 2026: Deckbelag

- Vorarbeiten an der Bernstrasse und Busbuchten

- Ersatz von Schachtdeckeln (KS + SA) (1 Nacht)

- Vorfräsen von Bushaltestellenbuchten (2 Nächte)

- Fräsen und Schiften um Bushaltestellen (1 Nacht)

- Übergänge 30 mm fräsen inkl. Reinigung (1 Nacht)

- Markierungen entfernen und Reinigung (2 Nächte)

- Einbau der 30 mm Deckschicht inkl. Haftbrücke und Anstriche (5 Nächte)

- Anpassung der Schachtdeckel sowie Fertigstellungsarbeiten (8 Nächte)

- Markierungen und Abschlussarbeiten durch Drittunternehmen

5. Bauablauf und Zeitplan

Die Arbeiten erfolgen gemäss dem vorgegebenen und optimierten Bauprogramm und werden in mehreren Bauphasen umgesetzt, um die Verkehrsbeeinträchtigungen zu minimieren. Die Bauzeit erstreckt sich über die Sommermonate 2025 und 2026. Ein Informationsschreiben wird den Anwohnern und Verkehrsteilnehmern (Info-Tafel) frühzeitig kommuniziert.

6. Verkehrsmanagement

Während der Bauarbeiten wird ein entsprechendes Verkehrsregime gefordert, um den Verkehrsfluss zu gewährleisten und Sicherheitsrisiken zu minimieren. Die Arbeiten erfolgen nachts mit Lichtsignalanlagen (LSA) und Verkehrsdiensten (VD), um die Auswirkungen auf den städtischen Tagesverkehr zu minimieren.

Hauptmengen:

- Randsteine liefern und setzen ca. 110 m

- KS-Deckel abbrechen und ersetzen ca. 45 St

- SA-Deckel abbrechen und ersetzen ca. 47 St

- Belag fräsen Total ca. 1'840 t

- Belag AC B 16 H ca. 1'060 t

- Belag AC 11 (Bushaltestellen) ca. 40 t

- Belag SDA 4-12 ca. 700 St

- Nachteinsätze Total (max.) ca. 53 St

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