Ouvrage : VE – 25.10 Transformation de la gare de Martigny

Actuellement la gare de Martigny ne répond pas aux normes en matière d’accessibilité aux personnes à mobilité réduite. Les quais actuels ont une hauteur depuis le PDR à +0.55m et le quai intermédiaire à une largeur de 3.30m. La longueur du quai côté voie CFF est de 100m mais le quai intermédiaire n’a qu’une longueur de 51m. Cette configuration n’est pas en adéquation avec le concept Lhand ni avec le concept d’exploitation des TMR à moyen terme. La future configuration devra permettre d’accueillir des unités multiples grâce à un quai de 80m avec une hauteur de quai à +0.71m du PDR.

• Déconstruction de la voie de garage existante et de la halle associée ;

• Modification de la ligne de contact et création d’une herse de distribution ;

• Création d’un nouveau quai de 80m de long à +0.71m du PDR et d’accès conformes aux exigences de la Lhand ;

• Adaptation du mur du quai CFF au droit du mât 28 CFF

• Construction d’un nouveau local IS contre le bâtiment de la commune ;

• Démolition du quai, du local IS et de la marquise existant sur le quai commun CFF ;

• Renouvellement des installations de sécurité et création de nouveaux signaux ;

• Construction d’une nouvelle marquise de 40m sur le quai futur ;

• Réalisation d’un mur de guidage le long du bâtiment de la halle de la musique.

La commune de Martigny profite des travaux en surface des TMR afin d’améliorer la voie de mobilité douce qui lie le nord de la ville à son centre. La nouvelle configuration du passage sous-voies offrira plus de confort aux utilisateurs en termes de sécurité de l’espace. Le nouveau passage sera réaligné à l’existant afin d’avoir une ligne directe et non plus en courbe. La construction d’une nouvelle rampe d’accès facilitera également l’accès au passage sous-voies. Les travaux prévus sont les suivants

o Déconstruction du passage sous-voies sous les voies TMR;

o Déviation des réseaux existants (eaux usées, meunière, etc..);

o Terrassement de la nouvelle rampe piétonne;

o Travaux spéciaux pour le maintien de la stabilité des ouvrages existants environnants (Maison de la musique, quai CFF, etc...);

o Mise en place d’éléments préfabriqués (passage sous-voies, rampe piétonne, etc...)

o Construction d’une nouvelle rampe avec un nouvel escalier côté Ville

o Réaménagement de la chaussée