Nach der Evaluation der eingegangenen Offerten wurden alle Anbieter als geeignet und als wirtschaftlich sowie finanziell leistungsfähig qualifiziert. Bei der Beurteilung der Zuschlagskriterien erreichte der Zuschlagsempfänger die höchste Punktzahl aller Anbieter. Seine Offerte ist somit in ihrer Gesamtheit die vorteilhafteste. Die Offerte überzeugte insbesondere im Bereich der Qualität und Eignung der angebotenen Leistungen und Komponenten sowie im günstigsten Angebotspreis. Ebenso überzeugte die korrekte Reflektion des Auftrages und des Organigramms. Die Ausbildung und Berufserfahrung (Referenzen) der Schlüsselpersonen entspricht den bauseitigen Anforderungen.
Awarded
- Construction and installation
N02, Secondo tubo San Gottardo (2TG Röhre Nord und Galleria di Airolo) und N02 Risanamento primo tubo San Gottardo (1TG Röhre Süd), BSA-Los 2001 Leittechnik Beleuchtung
- Location
- Canton TI
Awarded
Awarded to
- Autcomp AG, StansstadCHF 2’967’410.51
What is being procured?
Scope of work
Um die Sanierung des bestehenden - rund 17 km langen - Gotthard Strassentunnels zu ermöglichen, haben sich Bundesrat, Parlament und Bevölkerung für den Bau einer zweiten Röhre entschieden. Die BSA-Ausrüstung der zweiten Röhre, als Röhre Nord bezeichnet, erfolgt in den Jahren 2027 bis 2030, teilweise parallel zur Fertigstellung der baulichen Arbeiten. Parallel zur Nordröhre wird auch die Galleria di Airolo (GdA) mit einer Länge von rund 1 km realisiert, die einen integralen Bestandteil des Gotthardsystems bildet. Die GdA wird mit modernen Beleuchtungsanlagen, Sicherheitssystemen und einer zentralisierten Steuerung ausgestattet, entsprechend den Vorgaben des ASTRA.
Umgehend nach der Eröffnung der Röhre Nord im Gegenverkehrsbetrieb, erfolgt die Erneuerung der Bestandsröhre, die als Röhre Süd bezeichnet wird. Die bauliche Sanierung ist in den Jahren 2030 bis 2033 terminiert. Die bestehende BSA-Ausrüstung der Röhre Süd wird aufgrund ihres Alters komplett zurückgebaut. Die BSA-Neuausrüstung erfolgt teils parallel zum verkehrlichen Betrieb und dauern voraussichtlich bis 2036. Im Endzustand wird der GTG im Richtungsverkehr (pro Röhre ein Fahrstreifen plus Pannenstreifen) mit einer Geschwindigkeit von 80 km/h betrieben. Eine Sperrung einer Röhre wird aber aus Wartungs- und Ereignisgründen immer wieder vorkommen.
Das vorliegende Los umfasst:
Die Leittechnik (Schaltschränke, Steuerung (SPS) und Programmierung) der Beleuchtung.
Dieses Umfasst im Wesentlichen jeweils (für Röhre Nord / Süd)
1 redundante Anlagesteuerung,
15 Lokalsteuerung,
45 RIO in 76 Schaltschränken.
Die Anlage für den Airolo-Tunnel umfasst:
1 Anlagesteuerung, 4 Lokalsteuerungen und 20 RIO in 20 Schaltschränken.
Key facts, codes and options
Key facts, codes and options
- Type of contract
- Construction and installation
- Type of construction
- Civil engineering
- Construction service
- Execution
- Procedure
- Open procedure
- Trades
- OAG 2.1 – Road and pathway
- OAG 3.3 – Cut-and-cover and underground works
- CPV
- CPV 34993100 – Tunnel lighting
- CPV 42961000 – Command and control system
- Options
- Not evident from the available publication data.
- Variants
- Not evident from the available publication data.
- Partial offers
- Not evident from the available publication data.
TEXFY assessment: Products, installations, quantities, technical specifications and exclusions are not structured fields of the publication. TEXFY does not analyse the free text on them: check the original text and the tender documents.
Official source
Go to the official tender(simap.ch, opens in a new tab)
- simap project number
- 27457
- Publication number
- 27457-02
- Covered by international agreements
- Yes
More in the guide
Report a data error
Is something on this page wrong, missing or badly translated? We check every report. We correct our own classification and translations ourselves; what simap publishes can only be changed by the contracting authority.