STEP AS25, Siebnen-Wangen: Überholgleis und Umsetzung BehiG, Bilten: Rückbau Publikumsanlagen

Bahnhof Siebnen-Wangen

Zweck des vorliegenden Projekts ist, die vom Kanton Schwyz und dem BAV bestellte halbstündliche Bedienung der Haltestellen Reichenburg und Schübelbach – Buttikon durch die S2 zu gewährleisten. Dies bedingt den Bau eines Überholgleises in Siebnen-Wangen. Zudem ist der Bahnhof behindertengerecht umzubauen. Es wird eine neue normgerechte Personenunterführung (PU) mit Rampen erstellt. Der bestehende Mittelperron wird auf P55 angehoben und es wird eine neue Hausperronkante erstellt. Die Lage des Perrons muss aufgrund der neuen Gleisführung angepasst werden.

Bahnhof Bilten

Aufgrund des zukünftigen Angebotskonzepts wird auf den Halt Bilten verzichtet und die Publikumsanlagen des Bahnhofs sind nach Abschluss der Bauarbeiten am Bahnhof Siebnen – Wangen zurückzubauen.

Der Bahnhof Siebnen-Wangen und Bahnhof Bilten werden gemeinsam ausgeschrieben.

Die GU-Ausschreibung umfasst insbesondere folgende Fachdisziplinen:

· Gesamtleitung

· Ingenieurbau (Kunstbauten / Instandsetzung)

· Tiefbau / Spezialtiefbau

· Architektur

· Fahrbahn

· Fahrstrom

· Kabelarbeiten

· Technische Anlagen

Folgende Infrastrukturmassnahmen sind Gegenstand der GU-Ausschreibung:

· Erstellen, unterhalten und rückbauen aller Logistikmassnahmen

· Betreiben der erforderlichen Bahnlogistik für die Bauleistungen

· (Teil-)Rückbau bestehender Infrastrukturen (Personenunterführung, Bahninfrastruktur, weitere)

· Erstellen aller Kunstbauten (1 Personenunterführung, 2 Stützmauern, Perrondächer, …)

· Erstellen aller Erd- und Tiefbauarbeiten inkl. Entwässerungsanlagen und Fahrleitungs- und Signalmastfundamente

· Erweiterung Perronanlagen inklusive versetzen Möblierungen

· Erstellen der Fahrbahn (Unterbau, Entwässerung, Oberbau)

· Erstellen Fahrstromanlage

· Kabeltiefbau (Kabelkanäle, Kabelquerungen, etc.)

· Erstellen von Strassen und Plätzen (inkl. Abschlüsse und Entwässerung)

· Diverse Nebenarbeiten

In der Ausschreibung für das Teilprojekt Bahnhof Siebnen-Wangen sind nachfolgende Hauptmengen geplant:

Fahrbahn / Tiefbau

• Aushub (Schotter): 8400 m3
• Entwässerungsgraben Typ 3a: 2500 m
• Abbruch Gleise: 4400 m
• Neubau Gleis: 3700 m
• Abbruch / Neubau Weichen: 10 Stk.
• AC-Rail: 1000 m3
• PSS: 700 m3
• Schotter: 6100 m3
• Fundation: 6100 m3
• Aushub: 12000 m3
• Entwässerungsleitungen inkl. Schächte: 800 m
• Abbruch / NeubauPerronwinkel inkl. Fundamente: 700/1100 m
• Abbruch/ Neubau Beläge: 300/5000 m2
• Abbruch / Neubau Einzelfundamente (Perron) und Mastfundamente: 60/90 Stk.
• prov. Perron: 330 m
• prov. Passerelle: 1 Stk.

Kunstbauten

• Baugrubenaushub: 5400 m3
• Hinter- und Auffüllungen: 3400 m3
• Baugrubensicherung Rühlwände: 300 m2
• Baugrubensicherung Nagelwände: 250 m2
• Rühlwandträger (gebohrt): 550 m
• Betonabbruch: 400 m3
• Schalung: 2900 m2
• Ortbeton: 1100 m3
• Vorgespannte Anker: 10 Stk.
• Ungespannte Anker, Mikropfähle: 50 Stk.
• Schutzgerüste: 500 m2

Bahnzugang und Technische Anlagen

• Geländer, Zäune und Handläufe: 900 m
• Taktile-visuelle Linien: 1300 m
• Dachfläche 1900 m2

Technische Anlagen

• Beleuchtungen: 160 Stk.
• Kombiständer mit ProLight: 30 Stk.
• Lautsprecher; Montage an KS bzw. Decke: 100 Stk.
• Uhren, DVA 77", ePos, SID und MFK-TTS: 14 Stk.
• Anschlüsse Kabel bis 16mm2: 120 Stk.
• Flachbandkabel 3LNPE+DALI: 600 m
• Abbruch techn. Anlagen (Beleuchtung, Lautsprecher, Uhr): 70 Stk.
• Abbruch PAK, ZAM, MFK, sPos, ePos, Kombiständer, Lucento P+R: 20 Stk.

Kabel

• Kabelkanäle und Deckel, T22/T23/T24 2000 m
• Kabelschacht aus Fertigelementen, Tiefe: 0,5 - 2,70 m, (nicht) befahrbar 60 Stk.
• Fundament für PAK und KV und WHK 10 Stk.
• Erstellung Rohrblöcke im Perron inkl. Gleisquerungen (exkl. Materiallieferung) 3200 Stk.
• Stamm- und Stichkabel 20500 m
• Kabelrückbau (Strecke und Bahnhof) 21000 m
• Kanäle und Deckel, T11/T12/T13/T21/T22 abbrechen und entsorgen, komplett 1850 m
• Provisorien: Kabel in Schlitzrohr einlegen, inkl. Rohrlieferung und Rückbau 2000 m

Fahrstrom

• Abbruch/Neubau Masten, Tragwerke und Joche: 90/160 Stk.
• Rückbau/Neubau Kettenwerklängen: 4500/6000 m
• Abbruch / Neubau Schalter: 9/6 Stk.

In der Ausschreibung für das Teilprojekt Bahnhof Bilten sind nachfolgende Hauptmengen geplant:

Tiefbau

• Aushub 3600 m3
• Betonabbruch inkl. Abbruch Perronkante (Ortbeton) 400 m3
• Schotterspriessung 660 m
• Abbruch / Neubau Beläge 2200/200 m2
• Auffüllung mit Aushubmaterial oder Schotter 2600 m3

Bahnzugang und Technische Anlagen

• Abbruch Wartehalle und Veloständer inkl. Betonplatte: 2 Stk.
• Abbruch RV05 Perrondach inkl. Stahlkonstruktion: 2 Stk.
• Abbruch Geländer und Handlauf: 70 m
• Abbruch Möblierung: 50 Stk.

Technische Anlagen

• Abbruch techn. Anlagen (Beleuchtung, Lautsprecher, Uhr, Uhrenzentrale): 30 Stk.
• Abbruch Kandelaber inkl. Leuchten PAK, MFK, E-Pos, Parkuhr und Warenautomat 20 Stk.

Kabel

• Kabelkanäle und Deckel, T22/T23/T24/T11/T12/T13/T21/T22 abbrechen und entsorgen, komplett inkl. Kabelschächte: 2000 m
• LWL-Stammkabel (48 FS/D (4x12) - GGT): 200 m
• Kabelrückbau (Strecke und Bahnhof): 5100 m
• Provisorien: Kabel in Schlitzrohr einlegen, inkl. Rohrlieferung und Rückbau: 140 m

Fahrstrom

• Kettenwerk Reglagearbeiten: 300 m