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Diese Veröffentlichung ist keine laufende Ausschreibung.
Mit einer Vorankündigung kündigt die Vergabestelle eine geplante Ausschreibung an. Ob und wann sie erscheint, steht erst mit der Ausschreibung fest.
Das gestiegene Verkehrsvolumen auf der Sihltalbahn konnte in den vergangenen Jahren mit fahrzeugseitigen und betrieblichen Massnahmen (Fahrplanverdichtung, Gefässvergrösserung) abgedeckt werden. Durch die Einführung des 10-Minuten-Taktes sind jedoch die zeitlichen Reserven innerhalb der Kreuzungsstellen sehr gering, so dass Verspätungen häufig auf den Gegenzug übertragen werden.
Der zu erwartende weitere Anstieg der Fahrgastzahlen kann mit der bestehenden Infrastruktur nicht mehr bewältigt werden. Die aus der Gesamtbetrachtung resultierende und mit dem ZVV abgestimmte Angebotsplanung bedingt einen weiteren Infrastrukturausbau, welcher auf die Anforderungen des Behindertengleichstellungsgesetztes (BehiG) Rücksicht nimmt.
Der Projektperimeter erstreckt sich von km 8.8 bis 10.2. Im Abschnitt km 9.0 bis 10.2 ist ein Doppelspurausbau vorgesehen, womit auch die bestehende Haltestelle Wildpark-Höfli umzubauen ist.
Die Arbeiten im Gleisbereich, sowie der bahnrelevanten Ingenieurbauten, werden innerhalb einer 6-monatigen Totalsperrung ausgeführt.
Die Arbeiten des Baumeisters umfassen folgende Bestandteile:
Nachstehende Elemente sind nicht Bestandteil der Ausschreibung:
TEXFY-Hinweis: Eigene Einordnung, keine Angabe der QuelleProdukte, Anlagen, Mengen, technische Spezifikationen und Ausschlüsse sind keine strukturierten Felder der Publikation. TEXFY wertet den Freitext dazu nicht aus: im Originaltext und in den Ausschreibungsunterlagen prüfen.